Кенгурятник. 

Среди автолюбителей, особенно владельцев различных внедорожников, кроссоверов, в качестве защиты автомобиля от деформации при аварии или при езде по пересеченной местности, широко используется такая конструкция из труб и стержней называемая «кенгурятник». Такое защитное средство устойчиво пользуется спросом не только у владельцев джипов, этот популярный аксессуар можно увидеть даже, на таких легковых автомобилях как, Daewoo Lanos или ВАЗ 2110.

Кенгурятники имеют множество названий, кенгурины, дуги, защитные решетки, подковы, и прочее.

Первоначально идея конструкции появилась в Америке, где фермеры вешали на лобовую часть пикапов деревянные калитки для разгона скота, называя их при этом скотоотбойниками. Название «кенгурятник» — русскоязычная адаптация австралийского термина «roo bar» (букв. «кенгуру-решётка»), которым обозначают конструкцию для предотвращения повреждения машины при столкновении с перебегающими дорогу животными, например, с распространёнными в Австралии кенгуру.

В Америке имеет название Bull Bar, в память о паровозных скотоотбойниках времен освоения Дикого Запада.

В Германии Front Schutz Bugel . Немцы вообще готовы называть любую металлическую деталь, которую можно куда-нибудь прикрепить, бугелем (что в переводе значит обвес, дуга).

Многие из нас задаются вопросом - для чего нужен кенгурятник ?

В первую очередь стоит сказать о том, что современное оформление автомобилей привело к тому, что бампер стал более уязвимым, многие модели имеют облицовку бампера дорогим пластиком, которые совершенно не предназначен для механического воздействия. То есть можно смело утверждать, что решетки устанавливаются именно для того, что бы защитить бампер от различного рода столкновений с препятствиями или другими автомобилями. 

В случае ДТП кенгурятник снижает повреждения. Сам он, к сожалению, при этом погибает, но и повреждения кузовных элементов получаются не такими фатальными. А все от того, что часть энергии удара уходит на деформацию кенгурятника, а не кузовных элементов, что согласись, приятно. Безусловно, есть вероятность того, что кенгурятник при ударе "сыграет" и повредит большее количество кузовных элементов, но повреждения будут значительно слабее. К тому же, намного лучше получить в сухом остатке два помятых крыла, нежели один ушедший с опор двигатель.

Кенгурятник как элемент внешнего декора

Кенгурятник является также и прекрасной возможностью сделать ваш автомобиль более ярким и оригинальным. В толпе безликих машин вы можете сделать свою машину особенной, вы сможете привлечь к ней взгляды. То есть сделать ее не стандартной, кроме того, современное развитие технологий, позволило сделать производство кенгурятников очень современным и оригинальным. В общем, такое приспособление со всех сторон добавляет вашей машине не только уверенности и безопасности, но еще и прекрасный, презентабельный внешний вид. Приобрести кенгурятники в наше время не проблема, при этом у вас будет возможность большого выбора различных торговых марок, а так же различного оформление. 

Виды кенгурятников

Принято считать, что кенгурятники бывают в основном, двух видов: "расширенные", (Safari) с заходом на фары и крылья - предназначены в большинстве для джипов, собирающихся штурмовать лесисто-кустистое бездорожье и "подковки", которые защищают центральную часть переднего бампера и решетку радиатора автомобиля.

Часто кенгурятники используют для установки дополнительной более мощной оптики, особенно на американских джипах, т.к. родная оптика практически у всех американских машин достаточно слабая для наших условий ( яркий пример: "Jeep Grand Cherokee" образца 93-99 годов). Для этого на передних защитах, в большинстве случаев, специально предусмотренны кронштейны для крепления фар. 

По своему исполнению - кенгурятники могут быть крашенные, хромированные и из нержавеющей стали. Если Вы уже сталкивались с окрашенными и хромированными по металлу изделиями американских фирм "Смиттибилд", "Гризли" и им подобных, то знаете, что ржавчина появляется в наших условиях уже через 2-3 месяца после установки на автомобиль. Я не говорю уже об "Эмиратских аксессуарах", качество которых не выдерживает никакой критики. Приходилось встречать трубы и пороги приваренные к раме и лонжеронам автомобиля, а тяжелые полноразмерные кенгурятники привинченные к пластиковым бамперам.

А теперь о достойной подукции: это, в основном, изделия выполненные из нержавеющей стали, толщина которой может варьироваться от 1мм до 3мм. Такие изделия прослужат владельцу внедорожника не один сезон.

Приобрести кенгурятники в наше время не проблема, при этом у вас будет возможность большого выбора различных торговых марок, а так же различного оформление. Но стоит акцентировать внимание на том, что хороший кенгурятник не может быть дешевым. Дешевые кенгурятники есть профанация идеи и извращение. Многие, вероятно уже понимают, что на себе экономить нельзя, гораздо лучше просто отказаться от вещи, нежели покупать дешевую подделку.